L'expertise Maritime 


Notre expert maritime et fluvial est un professionnel du nautisme qui, par son savoir et son expérience, sera en mesure de juger de l'état d'un bateau et de ses équipements afin d'évaluer son aptitude à naviguer et sa valeur au jour de l'expertise. Sa moralité, son objectivité et son indépendance en font votre meilleur conseiller.
Nous effectuons pour nos clients les prestations suivantes, l'expertise pré transactionnelle et pré assurance, la réception de bateaux neufs, le suivi de chantier, la recherche, la visite et l'accompagnement.

 L'expertise pré transactionnelle et pré assurance 

L'expert examine et effectue un contrôle et/ou essai des points suivants :

  1. La structure de coque et de pont………………………………………………………………………
  2. Les équipements de coque (prises d'eau, chaises, hélices, etc.)……………………………
  3. Le pont, le cockpit, les superstructures………………………………………………………………
  4. L'accastillage et les équipements de pont……………………………………………………………
  5. Les voiles et le gréement…………………………………………………………………………………
  6. Le(s) moteur(s) et leurs auxiliaires……………………………………………………………………
  7. Les vannes de coque et tuyautages associés………………………………………………………
  8. Les caisses et circuits de combustible…………………………………………………………………
  9. L'appareil à gouverner……………………………………………………. ………………………………
  10. Les apparaux de mouillage…………………………………………………… …………………………
  11. Les moyens d'assèchement………………………………………………………………………………
  12. La conformité des installations électriques………………………………………………………………
  13. Les emménagements intérieurs…………………………………………………………………………
  14. Les moyens de lutte contre l'incendie……………………………………… …………………………
  15. Les systèmes (eau douce, climatisation, gaz, toilettes, etc.)…………………………………
  16. Les instruments de navigation……………………………………………………………………………
  17. Le matériel de sécurité………………………………………………………………………………………
  18. Les mesures d'humidité de la coque (osmose)……………………………………………………
  19. L'essai en mer…………………………………………………………………………………………………


Outre ces investigations systématiques, notre expert pourra vous conseiller des prélèvements d'huiles moteurs et/ou inverseurs à des fins d'analyses, par un laboratoire indépendant, afin de déterminer leurs degrés d'usure et la présence d'éventuels contaminants extérieurs (eau, silice, etc).
Pour des opérations techniques, nécessitant un matériel spécifique, tels que les prises de compressions, les pressions de turbos et autres, il sera fait appel à des professionnels spécialisés et compétents sous le contrôle de notre expert.
La mission terminée, un rapport détaillé et confidentiel vous sera remis.

 La réception de bâteaux neufs 

Notre expert s'assure que le bÂteau, les options et les accessoires livrés sont conforment aux bons de commande. Il contrôle que les montages sont réalisés dans les règles de l'art et peut effectuer un essai en mer avec le vendeur.

 Le suivi de chantier 

Il s'agit de vérifier que les travaux commandés sont intégralement et conformément réalisés, cela peut être la pose d'un sondeur, d'un groupe électrogène, d'accastillage, de flaps, en passant par des travaux de coque, de peinture, de carénage, de vidange, etc.
Le traitement curatif de l'osmose nécessite un suivi précis et régulier, une fois le bâteau « pelé » le taux d'humidité de la carène doit être mesurée régulièrement à l'aide d'un appareil de type SOVEREIGN ou TRAMEX afin de juger de son évolution. Le taux voulu atteint et avant toute application, nous devons nous assurer que l'hygrométrie, la température de l'air, la température des produits et de la coque soient conformes à la fiche technique du fournisseur sous peine d'un retour rapide du phénomène osmotique.

 La recherche, la visite et l'accompagnement 

Ne perdez plus votre temps et votre argent sur les routes en visites souvent inutiles. L'expert mandaté se charge de selectionner les bâteaux répondant à vos critères. Un compte rendu, agrémenté de photos, vous sera adressé avec l'avis de l'expert sur l'état général du bâteau sous réserve d'une expertise complète. Votre choix fait, vous pourrez vous déplacer, accompagné de l'expert pour les visites et d'éventuelles négociations argumentées.

Accastillage

L'ensemble des petits équipements d'armement (capots, chandeliers, filières …) et du petit matériels de manoeuvre (winches, poulies, manilles, taquets…) constitue aujourd'hui l'accastillage d'un voilier.

Osmose

Vieillissement naturel ou, en certains cas, prématuré des coques en plastiques se manifestant par la décomposition de certains éléments de polyester et la formation de cloques de "pourrissement" sous le gelcoat suite à une lente infiltration de l'eau dans les molécules de la résine polyester polymérisée.